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油品的界面張力是指油與水界面產(chǎn)生的張力，在油水界面層上油分子受到內(nèi)部分子的吸引力大于外部分子的吸引力，而使油表面產(chǎn)生了一種盡量縮小表面積的力。習(xí)慣上.將被測液體表面與空氣接觸時所測得的力稱為表面張力、將被測液體表面與其它液相接觸時所測得的力稱為界面張力。測定油水界面張力對生產(chǎn)運(yùn)行有著重要意義，首先可以檢查新油精制程度，是鑒定新油質(zhì)量的重要指標(biāo);其次可以判斷運(yùn)行油老化程度，絕緣油是由多種烴類組成的混合物，是非極性憎水性物質(zhì)，因此，優(yōu)質(zhì)的絕緣油應(yīng)有較大的界面張力、但是，如果新油精...

油品中的機(jī)械雜質(zhì)是指存在與油品中所有不溶于溶劑（汽油，苯）的沉淀狀或懸浮狀物質(zhì)。這些雜質(zhì)多由砂子，粘土，鐵屑粒子等組成。但現(xiàn)行方法測出的雜質(zhì)也包括了一些不溶于熔劑的有機(jī)成分，如瀝青質(zhì)和炭化物。石油產(chǎn)品中機(jī)械雜質(zhì)是在加工精制、運(yùn)輸、儲存時混入的，例如用白土精制的油品可能混人白土粉末;由于油罐、油槽車、愉油管線內(nèi)壁受氧化產(chǎn)生的鐵銹以及流量表、管線閥門、油泵等磨損所產(chǎn)生的金屬末，都可能混人油品中。燃料油中的機(jī)械雜質(zhì)會堵塞濾清器和噴油嘴，使供油不正常，嚴(yán)重時中斷供油;潤滑油中的機(jī)械雜...

航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過濾，即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用冰點(diǎn)來表示的。冰點(diǎn)是指航空燃料，燃料經(jīng)過冷卻形成固態(tài)烴類結(jié)晶，然后試樣在特定的條件下開始升溫，當(dāng)烴類結(jié)晶消失時的溫度。航煤低溫性能的冰點(diǎn)可以采用上海頎高HSY-0770航空燃料冰點(diǎn)測定儀,這款儀器是根據(jù)國家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0770-91《航空燃料冰點(diǎn)測定法（自動相轉(zhuǎn)換法）》和GB/T2430《噴氣燃料冰點(diǎn)測定法》設(shè)...

柴油的閃點(diǎn)是一個重要的安全特性。它表示燃料汽化與空氣形成可燃混合物的最*溫度。燃點(diǎn)的定義及其在柴油安全中的重要性。閃點(diǎn)是液體能在液體表面附近的空氣中形成可燃混合物的*低溫度。它是一個關(guān)鍵的安全參數(shù)，尤指用于儲存和處理，表示有火災(zāi)和爆炸的危險。更低的閃點(diǎn)意味著更高的風(fēng)險，對燃料的可燃性分類至關(guān)重要。柴油一般按照ASTMD93閉口杯閃點(diǎn)測試，主要操作步驟如下：1、測試設(shè)備：閉杯閃點(diǎn)測試儀，通常是賓斯基-馬丁閉杯測試儀。2、樣品制備：將少量規(guī)定體積的柴油樣品放入測試杯中。3、加熱樣...

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。該產(chǎn)品要求是依據(jù)國標(biāo)《GB11118.1-2011液壓油》，對應(yīng)液壓油的檢測項目有很多指標(biāo)，每一種指標(biāo)都有對應(yīng)的國家試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，儀器廠家和儀器使用人員需要按照標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢測。液壓油常規(guī)檢測項目及試驗方法標(biāo)準(zhǔn)代號有：顏色GB/T6540，運(yùn)動粘度GB/T265、密度GB/T1884、水分GB/T260、開口閃點(diǎn)GB/T3536、酸值GB/T4945、機(jī)械雜質(zhì)G...

原油是未經(jīng)加工處理的石油。它是一種黑褐色并帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體，是烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和烯烴等多種液態(tài)烴的混合物。經(jīng)過一定的煉制加工流程可以生產(chǎn)汽柴油等各種原油產(chǎn)品，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常廣泛的應(yīng)用，是當(dāng)前主要的能源來源，是工業(yè)社會不*或缺的“血液”。氯化物的存在具有重大的危害，在原油加工過程中，因氯化物的腐蝕嚴(yán)重，目前原油中有機(jī)氯檢測標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T18612-2011《原油有機(jī)氯含量的測定》，其原理是通過原油蒸餾獲得204℃前的石腦油餾分，去除所含...

在生產(chǎn)、儲運(yùn)和使用中，潤滑油里不可避免的含有一些空氣。有些空氣是溶解在潤滑油里的，外觀上沒有什么表現(xiàn)，因此看起來沒有泡沫或者氣泡。有些空氣沒有溶解在油里，游離出來，就產(chǎn)生了我們?nèi)庋劭匆姷臍馀莺团菽Ｓ坞x在潤滑油里的空氣有兩種形式：滯留在油液內(nèi)部的是氣泡，漂在油面上的是泡沫。氣泡浮到油面上，就成為泡沫。氣泡上升到油面上所需的時間，我們稱之為潤滑油的空氣釋放性。空氣釋放性能測試的對象就是氣泡，用空氣釋放值來表征，常用的檢測方法有SH/T0308、ASTMD3427、ISO9120...